Дом с гаражом в Крыму: где оставлять автомобиль

Гараж на первом этаже дома безусловный фаворит у тех, кто особо ценит комфорт. Главное удобство заключено именно в его расположении. Когда на улице идет дождь или снег, а может быть наоборот, палящая жара (что особенно актуально для крымского лета), тяжело переоценить удобство прямого входа-выхода и сесть сразу в прогретую/охлажденную машину. Кроме того, во встроенном гараже проще и дешевле обустроить коммуникации.

Главным опасением клиентов насчет встроенных гаражей на первом этаже являются запахи и шум. На самом деле это отчасти верное опасение, особенно если проектировать гараж своими руками или поручить разработку документации неквалифицированному специалисту. Если над проектом будет работать инженер-профессионал, в первую очередь он продумает грамотную систему вентиляцию, которая исключит попадание запахов из гаража в жилую часть дома. Шумоизоляция с современными материалами это тоже не проблема, но при этом важно помнить, что особое внимание следует уделить стенам и перекрытиям, смежным с основной частью дома. Дополнительно можно обустроить тамбур, чтобы обеспечить дополнительную изоляцию гаражной зоны.

Нужно ли отапливать встроенный гараж? Здесь мнения разделяются. Люди, более близко знакомые с реалиями автосервисов, настаивают на том, что это ненужно. Их оппоненты считают, что гараж без отопления ничем не отличается от навеса на улице, раз в нем все равно холодно, и нет смысла переплачивать. Отчасти правы обе стороны: в гараже не нужна такая же температура, как в жилых помещениях, тем более на постоянной основе. Но предусмотреть возможность отопления необходимо. Мелкие ремонтные работы или банальное мытье машины куда удобней проводить в помещении, где температура зимой выше, чем на улице.

По сути, главными минусом встроенного гаража является его площадь – ведь гараж «съест» полезное пространство, которое можно было бы использовать более рационально. Особенно актуально это для зоны ЮБК, где участки часто небольшого размера, и их владельцы стараются максимально рационально использовать все пространство, пригодное для застройки.

Есть еще вариант с гаражом в цокольном этаже. Довольно экзотический для Крыма. Почему это решение не пользуется популярностью? Во-первых, его сложно реализовать технически: необходимо соорудить вытянутый спуск, правильно рассчитать уклон, рассчитать подогрев и другие средства борьбы с обледенением, а еще обустроить дополнительный отвод воды.

Гаражи в цокольных этажах требуют принятия сложных технических решений. При устройстве гаража в цокольном этаже встает ряд проблем: сооружение длинного спуска с определенным уклоном, борьба с обледенением спуска зимой, а также с отводом воды для препятствия подтопления гаража. В реализации решение очень редко получается экономически целесообразным.

Также есть более технологичные подземные решения, например, гидравлический автомобильный лифт и подземная габаритная парковка, но в Крыму технология не отработана и стоить это будет очень дорого.

Гаражная пристройка как правило оформляется в том же стиле, что и сам дом, и по сути является его логическим продолжением. При этом прямого входа в дом из гаражной зоны может и не быть. В таком случае это получится как бы встроенный гараж на первом этаже, но вынесенный наружу. С одной стороны, экономится место внутри дома. С другой же стороны, пристройка нарушает целостность дома, но при этом учитывается при расчете пограничных отступов на участке.

Над пристроенным гаражом не располагается других помещений, соединяется с основным домом такое решение обычно при помощи изолированного тамбура. Как и в случае со встроенным гаражом, пристройка утепляется и шумоизолируется.

Главные минусы такого решения – нарушение целостности конструкции дома и дополнительная площадь застройки, то есть такое решение не подойдет владельцам небольших участков, так как площадь гаража будет добавляться к площади дома при высчитывании пограничных отступов.

Независимое сооружение – не самый часто заказываемый вариант гаража.
Основных причин три:

• Стоимость;
• Коммуникации;
• Погодные условия.

Стоимость. По сути, отдельностоящий гараж – это полностью независимое сооружение. Необходимо повторить цикл постройки самого дома: заложить фундамент, возвести стены, обустроить кровлю, утеплить, выполнить отделку и др.

Кроме того, еще на этапе проектирования необходимо заложить инженерные сети, то есть продумать подведение коммуникаций к сооружению, находящемся на удалении от основного дома.

Ну и наконец погодные условия – зимы в Крыму не очень снежные и холодные, а вот дожди идут часто. И вряд ли кому-то понравится ставить машину, а потом под проливным дождем идти к дому (а при этом руки могут быть заняты). Конечно, можно соединить дом и гараж галереей или подземным ходом, но это сделает реализацию такого проекта сильно дороже.

Максимально бюджетное решение – просто обустроить навес. У такого решения есть ряд минусов – например, отсутствие защиты от бокового ветра и косых осадков. Зато, например, в летнем коттедже иди другом сооружении, в котором не планируется круглогодичное проживание, именно навес поможет значительно сэкономить бюджет строительства.